Eugenio Castellotti fut l’un des plus grands espoirs italiens des années 50. Élégant et rapide, il brille avec Ferrari en endurance et en F1, remportant notamment Sebring et le Mille Miglia. Idole du public italien et pressenti comme successeur d’Ascari, il meurt tragiquement à 26 ans lors d’essais privés à Modène.

José Carlos Pace brille en tant qu'outsider au milieu des années 70 avec Brabham. Son pilotage fluide et rapide culmine par une victoire mémorable à domicile, au Grand Prix du Brésil 1975. Promis à un grand avenir, il meurt tragiquement dans un accident d’avion en 1977. Le circuit d’Interlagos porte son nom.

González ne tarde pas à s'affirmer en F1, en devenant le premier vainqueur en F1 pour la Scuderia Ferrari lors du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, marquant un tournant pour l'équipe.

Rudolf Caracciola fut l’un des plus grands pilotes des années 1930, triple champion d’Europe des Grands Prix avec Mercedes. Maître sous la pluie, il se distingua par sa régularité, sa précision et ses duels mémorables face à Nuvolari et Hermann Lang, devenant une icône du sport automobile allemand.

En 1993, McLaren l'engage comme troisième pilote et remplace rapidement Michael Andretti en fin d'année et impressionne tout le monde en de

Il y en a quelques-uns à travers l'histoire mais Jean-Paul est sans conteste l'enfant indomptable par excellence du XXIe siècle.

Damon, fils de Graham Hill, a marqué la F1 des années 90. Propulsé chez Williams, il devient champion du monde en 1996 après deux saisons frustrantes face à Schumacher. Pilote régulier et tenace, il remporte 22 Grands Prix et reste l’un des grands visages de son époque.

Seize victoires mais jamais champion, Moss est considéré comme le plus grand pilote sans couronne. Vice-champion à quatre reprises, il incarne le fair-play, notamment en 1958 lorsqu’il défend Mike Hawthorn, lui offrant indirectement le titre. Sa carrière s’arrête en 1962 après un grave accident.

En 1961, il est en mesure de porter sa Ferrari rouge au sommet du championnat, livrant une bataille acharnée contre son coéquipier Phil Hill. Favori pour la manche décisive à Monza, von Trips s'accroche avec Jim Clark dans un incident tragique qui entraîne sa mort ainsi que celle de 14 spectateurs.