Un an avant la création du championnat du monde des pilotes, les Grands Prix de Formule 1 battent leur plein, les plus grands pilotes traversant le monde pour participer aux plus belles épreuves. Pour la première fois, un homme va s'imposer dans cette catégorie et poser la première pierre à son édifice.

Comparaisons entre coéquipiers sur les résultats de qualif et de course.

Classements des catégories de promotion F1 : Formule 2, Formule 3 et F1 Academy.

Avec le grand nombre de catégories et d'académies, il est facile de perdre le fil des évolutions. Heureusement, on est là.

Oscar Piastri est né le 6 avril 2001 à Melbourne en Australie. Il termine 3e du championnat 2025.

Pour la première fois depuis 1998, McLaren a remporté les deux titres. Si le titre constructeur fut acquis avec aisance, le sacre pilote fut en revanche plus difficile qu'il n'aurait dû l'être. Si des erreurs sont imputables à un duo sous pression de leur première campagne, le fait de voir Verstappen et Red Bull venir les menacer aussi dangereusement est signe d'un symptôme grave : l'opérationnel de l'équipe est très défaillant.

Andrea Kimi Antonelli est né le 25 août 2006 à Bologne en Italie. Il pilote pour Mercedes et est monté sur un podium.

L’ère post-Hamilton est désormais bien installée. Mercedes a vu ses rêves de titre s’évaporer au fil des saisons, mais reste dangereusement proche du sommet. L’équipe a repris des couleurs en 2025, avec deux victoires et un duo renouvelé. Le projet 2026, fondé sur le retour en force de James Allison et l’éclosion d’un certain prodige italien, pourrait bien ramener la lumière à Brackley.

Max Verstappen est né le 30 septembre 1997 à Hasselt en Belgique. Il a remporté 4 titres de champion du monde.

Isack Hadjar est né le 28 septembre 2004 à Paris en France. Il est monté sur un podium dès sa première saison en 2025.

Red Bull arrive en 2026 à un tournant majeur : après des années de domination technique, l’équipe entame une nouvelle ère avec ses propres moteurs développés en collaboration avec Ford. Avec une équipe technique libérée de nombreux concepteurs de l'ère 2022, cette saison s’annonce comme la plus grande réinvention de l’écurie depuis ses débuts,

Photo : Ferrari La fin de 2024 était si encourageante qu'il est difficile de comprendre comment 2025 ressemblait à un retour aux pires heures de l'ère Binotto. Cette nouvelle année est une opportunité de partir sur une base saine et avec une équipe capable de travailler en harmonie. Hélas, plus le temps passe et plus cela semble voué à l'échec. Blabla côte : 7/10 Charles Leclerc n'a plus rien à prouver à Ferrari. En réalité, c'est aujourd'hui à Ferrari de prouver à Leclerc qu

Alexander Albon est né le 23 mars 1996 à Londres en Angleterre. Il est monté sur 2 podiums et pilote pour Williams.

Depuis l'arrivée de James Vowles, les choses sont claires : il ne faut rien attendre d'eux sous l'ère actuelle du règlement.

Arvid Lindblad est né le 8 août 2007 à Virginia Walter en Angleterre. Champion des Toyota Racing Series 2025, il débute en F1 avec Racing Bulls.

Liam Lawson, né le 11 février 2002 à Hastings en Nouvelle-Zélande.

Racing Bulls arrivait au terme d’un long développement fructueux depuis la réglementation 2022. Mais tout est remis à zéro en 2026. Avec un nouveau management sous la direction d’Alan Permane et le départ d’Helmut Marko, il sera intéressant d’observer comment cette équipe dédiée aux futurs talents de Red Bull saura encadrer et faire progresser ses protégés.

Lance Stroll est né le 29 octobre 1998 à Montréal au Canada. Il est monté sur 3 podiums et a enregistré 1 pole position.

Fernando Alonso est né le 29 juillet 1981 à Oviedo en Espagne.

Pour sa première année avec une voiture entièrement conçue dans sa nouvelle usine, Aston arrive avec de nombreuses attentes. Un châssis Adrian Newey, un bloc Honda exclusif et une équipe de grands noms. On les attend aux avants-postes, et il sera difficile d'excuser toute contre-performance.

Esteban Ocon est né le 17 septembre 1996 à Évreux en France.

Oliver Bearman est né le 8 mai 2005 à Chelmsford en Angleterre. Il fait partie de la Ferrari Academy, débutant pour Ferrari en 2024. Il a fait ses débuts à temps complet en 2025 avec Haas.

Le partenariat avec Toyota est probablement la meilleure chose qui soit arrivée à cette équipe depuis son arrivée en Formule 1. L'équipe semble savoir où elle va et dispose de plus de ressources que jamais et d'un excellent duo de pilotes. Ils pourraient continuer à s'affirmer comme l'outsider qu'ils méritent d'être.

Nico Hülkenberg est monté sur 1 podium, a enregistré 1 pole position et terminé 7e du championnat en 2018.

Gabriel Bortoleto est né le 14 octobre 2004 à São Paulo au Brésil. Champion de F3 et F2, il pilote aujourd'hui pour Audi en Formule 1.

Attendre quelque chose de cette équipe en 2025, c'est comme attendre le retour de Mick Schumacher en Formule 1. En 2024, l'équipe n'a apporté qu'une seule nouvelle pièce et c'était en toute fin de saison. Ils ont une bonne excuse : l'équipe est mourante et ne dispose que de très peu de ressources. Il faudra attendre 2026 et l'arrivée de Audi pour voir les premiers vrais résultats de cette structure.

Pierre Gasly est né le 7 février 1996 à Rouen en France. Il a remporté 1 Grand Prix en 2020 et un total de 5 podiums.

De pilote sans financement, à pilote supporté par tout un pays, Colapinto porte les espoirs de l'Argentine de revenir au sommet du sport.

Après une saison 2025 calamiteuse, Alpine a tiré un trait sur le projet moteur maison et s’est tournée vers Mercedes pour repartir de zéro. L'équipe a encore changé tout son management : l'équipe est compétente mais on ne demande qu'à voir un nouvel échec.

Photo : Pirelli Bien entouré, il ne serait pas surprenant que Cadillac ne tarde pas à pas prendre le train en marche. L'équipe a saisi toutes les opportunités possibles pour se préparer. Reste à voir si la cohésion de groupe fonctionnera. A l'heure actuelle, les voir s'approcher et concurrencer le reste de la grille serait le minimum. A part cela, rien à attendre de leur part et de leurs pilotes. Blabla côte : 2/10 Sergio Pérez  n'a plus rien à prouver : il est l'un des meill