Dès ses débuts avec Tyrrell, Patrick Depailler se distingue par de belles performances face au prometteur Jody Scheckter.

Achille Varzi est l’un des plus grands pilotes de l’entre-deux-guerres, souvent considéré comme le grand rival de Tazio Nuvolari. Il débute sa carrière en motocyclisme avant de passer à l’automobile à la fin des années 1920.

Il est le troisième pilote avec le plus de victoires de l'ère Prost/Senna/Piquet. Hormis Colin Chapman, beaucoup doutaient de lui chez Lotus.

Richie Ginther brille dans les années 60 comme un excellent développeur. Après des podiums chez Ferrari et BRM, il entre dans l’histoire en offrant à Honda sa première victoire en F1 en 1965. Discret, il se retire en 1967, reconnu comme un technicien de talent plus qu’un pur vainqueur.

Débutant en 1926, il se fait remarquer en gagnant dès sa 2e course et se démarque par son élégance, son intelligence de course et son endurance. Il remporte de nombreux Grands Prix de prestige, dont le Grand Prix de Monaco en 1931, devenant le seul Monégasque à l’avoir fait — un exploit resté unique jusqu’à Charles Leclerc.

Il impressionne dès son premier Grand Prix en Australie et marque les esprit à Monaco 2014, où il inscrit les tout premiers points de l’histoire de Marussia grâce à une brillante 9e place. Ce résultat confirme son potentiel et renforce sa candidature pour un futur baquet Ferrari.

Luigi Musso fut l’un des espoirs italiens de la F1 dans les années 1950. Brillant chez Maserati, il rejoint Ferrari, mais se retrouve isolé face au duo britannique Collins–Hawthorn. La tension au sein de l’écurie grandit, jusqu’au Grand Prix de France 1958, où Musso, lancé à la poursuite d’Hawthorn, perd le contrôle à Reims et se tue sur le coup. À 33 ans, il incarne le tragique romantisme de la F1 de l’époque : du talent, de la solitude… et une fin brutale en pleine ascensio

Considéré comme le pilote le plus malchanceux de l'histoire de la F1, il ne fait aucun doute que le palmarès de Chris Amon est bien en deçà

Jarno était réputé pour réaliser des miracles en qualifications… mais moins en course. Sa tendance à créer des trains de voitures bloquées derrière lui sans pouvoir le dépasser a vu la création du terme de “Trulli Train”.