Jacques Laffite

Jacques Laffite est né le 21 novembre 1943 à Paris en France.

FAITS MARQUANTS

Laffite débute en F1 en 1974 avec les équipes de Frank Williams en 1974 et 1975. Son talent brut et son caractère détendu et plaisantin en font rapidement un favori du public.

Connu pour son partenariat avec l'équipe Ligier, Laffite sublime le potentiel de ce petit constructeur en s'invitant dans la lutte mondiale entre 1979 et 1981.

Mais c’est en 1986 que son destin bascule. Alors qu'il bat record de 175 départs détenu par Graham Hill, il se fracture les jambes au départ du Grand Prix d'Angleterre, mettant fin à sa carrière en F1.

Après sa retraite, Laffite parle à une nouvelle génération en commentant la Formule 1 de 1997 à 2012.

Constructeurs

• Iso-Marlboro (1974)

  • Frank Williams Racing Cars

• Williams (1975)

  • Frank Williams Racing Cars

• Ligier (1976 - 1982)

• Williams (1983 - 1984)

• Ligier (1985 - 1986)

Anecdotes

• Le Grand Chelem

  • Jacques Laffite figure parmi les sept pilotes non sacrés à avoir réalisé un grand chelem avec :

    • Stirling Moss

    • Jo Siffert

    • Jacky Ickx

    • Clay Regazzoni

    • Gilles Villeneuve

    • Gerhard Berger

  • c'est-à-dire qu'il a remporté une course en partant de la pole position, en menant tous les tours et en enregistrant le meilleur tour.

• Une carrière avec Frank Williams

  • Laffite est le seul pilote à avoir piloté pour les deux équipes de Frank Williams, en 1974-1975, puis en 1983 et 85.

• Accident en 1986

  • Laffite est victime d’un accident lors du Grand Prix d'Angleterre en 1986, qui marque un tournant dans sa carrière. Alors qu’il bat le record de départs en Grand Prix de Graham Hill, il se fracture les jambes dans un accident violent. Cet incident met un terme à sa carrière en F1. Il est cependant revenu à la compétition quelques années plus tard en participant à des courses de voitures de tourisme, mais sa carrière en Formule 1 était définitivement terminée.

• Décontracté

  • Laffite était reconnu pour son attitude décontractée, tant dans le bon et le mauvais sens. Il était souvent vu comme le bout-en-train qui amusait la galerie, qui avait toujours le mot pour rire et qui se démarquait des autres. Cependant, il admettra plus tard que son manque de sérieux a pu nuire à ses résultats dans les moments les plus intenses de sa carrière.

POUR LE PLAISIR DES YEUX