Seize victoires mais jamais champion, Moss est considéré comme le plus grand pilote sans couronne. Vice-champion à quatre reprises, il incarne le fair-play, notamment en 1958 lorsqu’il défend Mike Hawthorn, lui offrant indirectement le titre. Sa carrière s’arrête en 1962 après un grave accident.

En 1961, il est en mesure de porter sa Ferrari rouge au sommet du championnat, livrant une bataille acharnée contre son coéquipier Phil Hill. Favori pour la manche décisive à Monza, von Trips s'accroche avec Jim Clark dans un incident tragique qui entraîne sa mort ainsi que celle de 14 spectateurs.

Héritier désigné de Ronnie Peterson, Stefan Johansson débarque en F1 en 1983, porteur des espoirs suédois. Propulsé chez Ferrari puis McLaren, il incarne un immense “presque” de son époque : 12 podiums sans victoire, avant de trouver la consécration en endurance.

Pilote suisse emblématique des années 70, Regazzoni remporte sa première victoire dès son 5e départ avec Ferrari à Monza. Vice-champion en 1974 face à Fittipaldi, il reste dans l’ombre de Lauda mais contribue au retour au sommet de la Scuderia. Plus tard, il offre à Williams sa toute première victoire. Agressif mais charismatique, il demeure une figure adorée de son époque.

Après deux saisons prometteuses, Olivier Panis s’impose à Monaco 1996 au volant d’une modeste Ligier. Un an plus tard, il se brise les jambes au Canada. Malgré un retour courageux, il ne retrouvera jamais son niveau.

Prodige allemand des années 80, Stefan Bellof détient toujours une aura particulière. Recordman du tour au Nürburgring Nordschleife en 1983, il impressionne en F1 dès Monaco 1984 avec une modeste Tyrrell. Disqualifié pour non-conformité, il reste un immense espoir du sport auto, disparu tragiquement aux 1000 km de Spa en 1985.

Il lance son équipe en 1963, participant aux États-Unis, avant d'inscrire l'équipe en F1 en 1966. Il gagna les 24 heures du Mans avec Ford la même année, et une victoire avec son équipe en 1968.

James Hunt peut se décrire comme l'enfant illégitime d'une rock star et d'une légende de la Formule 1.

Dix fois vainqueur en Grand Prix, il est resté célèbre pour ses années Ferrari et son partenariat amical avec Ayrton Senna chez McLaren. Populaire pour son humour et son panache, il reste une figure marquante de la F1 des années 80–90.