Luigi Musso fut l’un des espoirs italiens de la F1 dans les années 1950. Brillant chez Maserati, il rejoint Ferrari, mais se retrouve isolé face au duo britannique Collins–Hawthorn. La tension au sein de l’écurie grandit, jusqu’au Grand Prix de France 1958, où Musso, lancé à la poursuite d’Hawthorn, perd le contrôle à Reims et se tue sur le coup. À 33 ans, il incarne le tragique romantisme de la F1 de l’époque : du talent, de la solitude… et une fin brutale en pleine ascensio

Premier double champion du monde de F1 et premier champion pour Ferrari, il participe au premier Grand Prix de la Scuderia à Monaco en 1950 et monte sur le podium en finissant 2e.

Il était aimé par les fans du monde entier ; sa mort lors d'une course hors-championnat à Brands Hatch en 71 a secoué le monde entier

Nombreuses sont les histoires où il réalisait l'impossible, comme conduire avec un aileron en moins et terminer sur le podium, ou son duel face à René Arnoux à Dijon en 1979.

Jochen Rindt c'était le rebelle des années 60. Un orphelin, suite aux bombardements de Hambourg en 1943, d'origine bourgeoise qui dépensait son héritage dans la course auto. Le gamin rapide, téméraire et sans langue de bois, au caractère bien trempé du paddock.

Ayrton Senna est né le 21 mars 1960 à São Paulo et mort le 1er mai 1994 à Bologne en Italie lors du Grand-Prix de Saint-Marin. PHOTO :...

S'il est impossible de déterminer qui est le plus grand pilote de tous les temps, il y a cependant un consensus absolu parmi les observateur.

Peter Revson est né le 27 février 1939 à New-York aux États-Unis et mort le 22 mars 1974 lors des essais du Grand Prix d'Afrique du Sud à...

Jackie Stewart, reconnaissant le potentiel de Cevert, l'a adoubé comme son successeur, destiné à prendre la place de numéro 1 de l'équipe