Jean Behra, pilote français des années 50, passe du moto‑champion au héros des circuits automobiles. Malgré 9 podiums en F1, il ne remporte jamais de Grand Prix.

Jo Bonnier, premier vainqueur suédois en Formule 1, est une figure majeure du sport automobile des années 50 et 60, bien au-delà de ce que suggèrent ses seules statistiques en championnat.

Nombreuses sont les histoires où il réalisait l'impossible, comme conduire avec un aileron en moins et terminer sur le podium, ou son duel face à René Arnoux à Dijon en 1979.

Pedro Rodriguez était particulièrement habile sous la pluie. Sa victoire au Grand Prix de Belgique en 1970 est souvent citée comme un exemple de sa maîtrise dans des conditions difficiles, au terme d'une lutte serrée contre Chris Amon.

Après les tragédies ayant marqué Ascari, Castelloti ou Musso entre autres, Bandini était le nouveau symbole de la passion italienne et de la fidélité à Ferrari. Appréciable et professionnel, il prouve son éclosion sur la deuxième moitié des années 60.

Malgré sa carrière écourtée, Marimón est resté une figure respectée et regrettée dans le monde de la course automobile.

Repéré par Enzo Ferrari alors qu'il pilotait pour HWM, Collins a rejoint la Scuderia Ferrari en 1956 et n'a pas tardé à briller...

Eugenio Castellotti fut l’un des plus grands espoirs italiens des années 50. Élégant et rapide, il brille avec Ferrari en endurance et en F1, remportant notamment Sebring et le Mille Miglia. Idole du public italien et pressenti comme successeur d’Ascari, il meurt tragiquement à 26 ans lors d’essais privés à Modène.

José Carlos Pace brille en tant qu'outsider au milieu des années 70 avec Brabham. Son pilotage fluide et rapide culmine par une victoire mémorable à domicile, au Grand Prix du Brésil 1975. Promis à un grand avenir, il meurt tragiquement dans un accident d’avion en 1977. Le circuit d’Interlagos porte son nom.