Grand Prix de San Remo 1949 : la première de Fangio !
- Blabla
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Un an avant la création du championnat du monde des pilotes, les Grands Prix de Formule 1 battent leur plein, les plus grands pilotes traversant le monde pour participer aux plus belles épreuves. Pour la première fois, un homme va s'imposer dans cette catégorie et poser la première pierre à son édifice.
Date : Dimanche 3 avril 1949
Circuit : Autodromo di Ospedaletti
Longueur du circuit : 3,38 km
Distance de course : 304,2 km
Contexte
Il y a une demi-douzaine d'épreuves de Formule 1 en Amérique latine en début d'année 1949. La première épreuve européenne se tient sur l'Autodromo di Ospedaletti, un circuit urbain difficile, avec des virages serrés, des montées et des descentes, peu de lignes droites.
Juan Manuel Fangio a déjà fait un passage en Europe en 1948, avec une apparition à Reims. Mais en 1949, il décide de mener une vraie campagne, avec le soutien argentin derrière lui. Il s'engage avec une redoutable Maserati 4CLT/48 pour ce Grand Prix de San Remo.
En face, les Maserati de de Graffenried, Bonetto et quelques pilotes privés, ainsi que Birabongse Bhanutej Bhanubandh Bira, simplement surnommé "Prince Bira", l'exotique prince siamois. On note l'absence des Alfa Romeo, endeuillées par la mort de Jean-Pierre Wimille lors d'un Grand Prix en Argentine au mois de janvier. On note la présence du grand Louis Chiron, au volant d'une Simca-Gordini 15.
Déroulement
En qualifications, Fangio signe le meilleur temps devant Bira. Les écarts sont faibles entre les premières Maserati. La grille est constituée d'un mélange de Formule 1 suralimentées de 1,5 litre et de voitures de Formule 2 de 2 litres, et la course comporte deux manches, ou "heats", qui détermineront le classement final.
L'épreuve se court en deux manches de 45 tours. Dans la première, Fangio prend la tête et ne la lâche pas. Bira le suit, sans jamais vraiment le menacer. Derrière, les abandons s'enchaînent : Sommer, Chiron, Rosier, Pagani. Le circuit est dur pour les voitures...
Repetita pour la deuxième manche : Fangio domine encore plus, Bira termine deuxième. De Graffenried complète le top 3. Les autres, survivent tant bien que mal.
Meilleur tour : B.Bira - 1:56.0, 104.89 km/h
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