Après les tragédies ayant marqué Ascari, Castelloti ou Musso entre autres, Bandini était le nouveau symbole de la passion italienne et de la fidélité à Ferrari. Appréciable et professionnel, il prouve son éclosion sur la deuxième moitié des années 60.

Malgré sa carrière écourtée, Marimón est resté une figure respectée et regrettée dans le monde de la course automobile.

Eugenio Castellotti fut l’un des plus grands espoirs italiens des années 50. Élégant et rapide, il brille avec Ferrari en endurance et en F1, remportant notamment Sebring et le Mille Miglia. Idole du public italien et pressenti comme successeur d’Ascari, il meurt tragiquement à 26 ans lors d’essais privés à Modène.

José Carlos Pace brille en tant qu'outsider au milieu des années 70 avec Brabham. Son pilotage fluide et rapide culmine par une victoire mémorable à domicile, au Grand Prix du Brésil 1975. Promis à un grand avenir, il meurt tragiquement dans un accident d’avion en 1977. Le circuit d’Interlagos porte son nom.

En 1961, il est en mesure de porter sa Ferrari rouge au sommet du championnat, livrant une bataille acharnée contre son coéquipier Phil Hill. Favori pour la manche décisive à Monza, von Trips s'accroche avec Jim Clark dans un incident tragique qui entraîne sa mort ainsi que celle de 14 spectateurs.

Prodige allemand des années 80, Stefan Bellof détient toujours une aura particulière. Recordman du tour au Nürburgring Nordschleife en 1983, il impressionne en F1 dès Monaco 1984 avec une modeste Tyrrell. Disqualifié pour non-conformité, il reste un immense espoir du sport auto, disparu tragiquement aux 1000 km de Spa en 1985.

Il lance son équipe en 1963, participant aux États-Unis, avant d'inscrire l'équipe en F1 en 1966. Il gagna les 24 heures du Mans avec Ford la même année, et une victoire avec son équipe en 1968.

Didier Pironi s’illustre chez Tyrrell, Ligier puis Ferrari. Connu pour sa rivalité tragique avec Gilles Villeneuve en 1982, il voit sa carrière brisée la même année par un accident au Grand Prix d’Allemagne alors qu’il menait le championnat. Il meurt en motonautisme en 1987.

Dès ses débuts avec Tyrrell, Patrick Depailler se distingue par de belles performances face au prometteur Jody Scheckter.