Dès ses débuts avec Tyrrell, Patrick Depailler se distingue par de belles performances face au prometteur Jody Scheckter.

Richie Ginther brille dans les années 60 comme un excellent développeur. Après des podiums chez Ferrari et BRM, il entre dans l’histoire en offrant à Honda sa première victoire en F1 en 1965. Discret, il se retire en 1967, reconnu comme un technicien de talent plus qu’un pur vainqueur.

Luigi Musso fut l’un des espoirs italiens de la F1 dans les années 1950. Brillant chez Maserati, il rejoint Ferrari, mais se retrouve isolé face au duo britannique Collins–Hawthorn. La tension au sein de l’écurie grandit, jusqu’au Grand Prix de France 1958, où Musso, lancé à la poursuite d’Hawthorn, perd le contrôle à Reims et se tue sur le coup. À 33 ans, il incarne le tragique romantisme de la F1 de l’époque : du talent, de la solitude… et une fin brutale en pleine ascensio

Jarno était réputé pour réaliser des miracles en qualifications… mais moins en course. Sa tendance à créer des trains de voitures bloquées derrière lui sans pouvoir le dépasser a vu la création du terme de “Trulli Train”.

Thierry Boutsen est né le 13 juillet 1957 à Bruxelles en Belgique. Grand Prix de Hongrie 1990 | Dernière victoire en F1, devant Ayrton...

Il était aimé par les fans du monde entier ; sa mort lors d'une course hors-championnat à Brands Hatch en 71 a secoué le monde entier

Schumacher rejoint Williams en 1999 et commence à monter sur plusieurs podiums et remporte six Grands Prix. Il développe une rivalité intense avec Juan Pablo Montoya, son coéquipier de 2001 à 2004.

Lors de ses débuts en F1 en 1989 chez Benetton, Herbert ne pouvait pas marcher sans cannes et montait péniblement dans la voiture. Ses chevilles, gravement blessées, limitaient ses sensations sur les pédales. Pourtant, il termine 4e de son tout premier Grand Prix, à Rio, devant plusieurs pilotes valides.

Suite au décès de son ami Gilles Villeneuve en 1982, Tambay est appelé à le remplacer et décroche deux victoires mémorables