Nombreuses sont les histoires où il réalisait l'impossible, comme conduire avec un aileron en moins et terminer sur le podium, ou son duel face à René Arnoux à Dijon en 1979.

Pedro Rodríguez était particulièrement habile sous la pluie. Sa victoire au Grand Prix de Belgique en 1970 est souvent citée comme un exemple de sa maîtrise dans des conditions météorologiques difficiles, au terme d'une lutte serré contre Chris Amon.

Midfielder par excellence, enregistrant des résultats surpassant le potentiel de ses machines. Dont une pole et des podiums avec Benetton et Force India et même une victoire avec Jordan. Équipier d'Alonso, il était incapable de le suivre la lutte mondiale en 2005 et 2006..

Avec le grand nombre de catégories et d'académies, il est facile de perdre le fil des évolutions. Heureusement, on est là.

En plus d'être le premier pilote de l'histoire à battre le standard imposé par Fangio en 1957, Schumacher s'illustre par une approche avant-gardiste du rôle de pilote, par sa condition physique, son éthique de travail et son pilotage suite à la disparition des pédales d'embrayage.

Surnommé "monsieur Le Mans" avec ses 6 victoires aux 24 Heures, Ickx débute en F1 en 1967 avec Cooper-Maserati lors du GrandPrix d'Allemagne

Après les tragédies ayant marqué Ascari, Castelloti ou Musso entre autres, Bandini était le nouveau symbole de la passion italienne et de la fidélité à Ferrari. Appréciable et professionnel, il prouve son éclosion sur la deuxième moitié des années 60.

Retour sur la saison la plus dominante de l'histoire du sport automobile, signée Jim Clark. Retrouvez le détail de toutes les courses ici : https://www.formule-blabla.fr/post/jim-clark-une-saison-1965-de-l%C3%A9gende Sources Jim Clark's 1965 diary: his greatest year in racing Classic courses - Veni Vedi Vicci Jim Clark’s Epic 1965 Season The unforgettable Jim Clark Sir Jackie Stewart OBE speaks at the opening of the new Jim Clark Motorsport Museum Jim Clark: six decades of a