Martin Brundle
- Blabla
- 1 juin
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Martin Brundle est né le 1er juin 1959 à King's Lynn en Angleterre.
Faits marquants
Aujourd’hui connu comme commentateur emblématique, Brundle a d’abord été un compétiteur redoutable. Rival de Ayrton Senna en Formule 3 britannique en 1983, il termine vice-champion, attirant l’attention du paddock F1.
Il débute en force l'année suivante chez Tyrrell, jusqu’à une blessure à la jambe qui freine sa progression.Avec une très longue carrière, Brundle n'a jamais gagné de Grand Prix, il décroche 9 podiums et se forge une solide réputation de pilote fiable et intelligent, souvent dans des voitures de milieu de grille.
Il brille également en endurance, remportant les 24 Heures du Mans 1990 avec Jaguar.
Constructeurs
Tyrrell (1984 - 1986)
Zakspeed (1987)
Williams (1988)
Brabham (1989, 1991)
Benetton (1992)
Ligier (1993)
McLaren (1994)
Ligier (1995)
Jordan (1996)
Anecdotes
Clash avec Senna en F3
En 1983, Brundle affronte Ayrton Senna pour le titre britannique de Formule 3. La rivalité est tendue et parfois acrimonieuse, marquée notamment par un célèbre accrochage à Oulton Park. Bien que Senna soit considéré davantage en faute, il se montre particulièrement hostile envers Brundle, qui déclarera plus tard : "Il m’a regardé comme s’il voulait me tuer."
Tyrrell Gate
En 1984, Brundle marque des points avec la modeste écurie Tyrrell. Mais l’équipe est disqualifiée du championnat pour tricherie technique. Tous les résultats de la saison, y compris ceux de Brundle, sont annulés.
Dallas 1984
Lors des essais du GP de Dallas, Brundle subit une crevaison à haute vitesse et se crashe Il se casse les jambes, ce qui l’éloigne de la F1 pendant plusieurs mois. Il gardera des séquelles physiques durables.
Sans victoire, sauf...
Avec 9 podiums, Brundle figure parmi les pilotes les plus performants à n’avoir jamais gagné en F1. Pourtant, il remporte le championnat du monde d’endurance en 1988, et surtout les 24 Heures du Mans en 1990 avec Jaguar.
Célèbre seconde carrière
Après sa retraite, Brundle rejoint les commentaires de la BBC aux côtés de Murray Walker, en remplacement du regretté James Hunt. Moins polémique mais tout aussi tranchant, il se distingue rapidement par son franc-parler et ses analyses précises. Dès 1997, il marque les esprits avec sa réplique célèbre pendant le clash Schumacher–Villeneuve au GP d’Europe : "That didn’t work, Michael. You hit the wrong part of him, my friend."
La même année, il initie les désormais cultes grid walks : des interviews improvisées sur la grille, auprès des pilotes, ingénieurs ou célébrités, souvent dans un chaos savoureux.
Pour le plaisir des yeux
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