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Jo Bonnier

  • Photo du rédacteur: Blabla
    Blabla
  • 31 janv.
  • 2 min de lecture

Joakim "Jo" Bonnier est né le 31 janvier 1930 à Stockholm en Suède, et mort le 11 juin 1972 lors des essais des 24 Heures du Mans.


Vallelunga 1972 | Photo : Rolls Press
Vallelunga 1972 | Photo : Rolls Press
Photo : LAT (1960)
Photo : LAT (1960)

Faits marquants

Jo Bonnier, premier vainqueur suédois en Formule 1, est une figure majeure du sport automobile des années 50 et 60, bien au-delà de ce que suggèrent ses seules statistiques en championnat.

Il débute en Formule 1 avec l’équipe officielle Maserati en 1956 et remporte son unique victoire en championnat lors du Grand Prix des Pays-Bas 1959, au volant d’une BRM. Par la suite, il court pour Porsche puis principalement avec des équipes privées, dont la sienne.

Pilote complet et respecté, il s’illustre aussi en endurance, terminant notamment deuxième des 24 Heures du Mans 1964 aux côtés de Graham Hill. Ironie tragique, c’est sur ce même circuit qu’il trouve la mort en 1972 lors d’une course de voitures de sport.

Charismatique et influent, Bonnier fut également l’un des fondateurs du Grand Prix Drivers' Association (GPDA) et un défenseur précoce de la sécurité des pilotes, laissant une empreinte durable sur la Formule 1.

1966 | Photo : Stewart White
1966 | Photo : Stewart White

Anecdotes

  • Patron-pilote

    • Bonnier crée et finance sa propre structure privée en Formule 1. Il dirige son équipe tout en pilotant, souvent avec des moyens limités, mais une vraie crédibilité technique.

  • Fondateur du GPDA

    • Bonnier est l’un des initiateurs de la Grand Prix Drivers’ Association avec Stirling Moss. Leur but était d'unir les pilotes face aux organisateurs et la FIA quant aux mesures de sécurité et aux primes.

  • Unificateur

    • Pilotes et ingénieurs le décrivent comme calme, intelligent et réfléchi. Il sert souvent de médiateur lors des conflits entre pilotes et équipes.

  • Premier suédois

    • Bonnier est le premier pilote et premier vainqueur suédois en F1, ouvrant la voie à de futurs talents comme Nilsson, Johansson ou Keke Rosberg.

En short

Pour le plaisir des yeux

Grand Prix d'Allemagne 1969 | Lotus-Ford 49 | Photo : Bernard Cahier
Grand Prix d'Allemagne 1969 | Lotus-Ford 49 | Photo : Bernard Cahier
Grand Prix d'Italie 1971 | McLaren M7C Ford | Photo : LAT
Grand Prix d'Italie 1971 | McLaren M7C Ford | Photo : LAT

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