González ne tarde pas à s'affirmer en F1, en devenant le premier vainqueur en F1 pour la Scuderia Ferrari lors du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, marquant un tournant pour l'équipe.

Rudolf Caracciola fut l’un des plus grands pilotes des années 1930, triple champion d’Europe des Grands Prix avec Mercedes. Maître sous la pluie, il se distingua par sa régularité, sa précision et ses duels mémorables face à Nuvolari et Hermann Lang, devenant une icône du sport automobile allemand.

En 1993, McLaren l'engage comme troisième pilote et remplace rapidement Michael Andretti en fin d'année et impressionne tout le monde en de

Il y en a quelques-uns à travers l'histoire mais Jean-Paul est sans conteste l'enfant indomptable par excellence du XXIe siècle.

Seize victoires mais jamais champion, Moss est considéré comme le plus grand pilote sans couronne. Vice-champion à quatre reprises, il incarne le fair-play, notamment en 1958 lorsqu’il défend Mike Hawthorn, lui offrant indirectement le titre. Sa carrière s’arrête en 1962 après un grave accident.

En 1961, il est en mesure de porter sa Ferrari rouge au sommet du championnat, livrant une bataille acharnée contre son coéquipier Phil Hill. Favori pour la manche décisive à Monza, von Trips s'accroche avec Jim Clark dans un incident tragique qui entraîne sa mort ainsi que celle de 14 spectateurs.

Héritier désigné de Ronnie Peterson, Stefan Johansson débarque en F1 en 1983, porteur des espoirs suédois. Propulsé chez Ferrari puis McLaren, il incarne un immense “presque” de son époque : 12 podiums sans victoire, avant de trouver la consécration en endurance.

Pilote suisse emblématique des années 70, Regazzoni remporte sa première victoire dès son 5e départ avec Ferrari à Monza. Vice-champion en 1974 face à Fittipaldi, il reste dans l’ombre de Lauda mais contribue au retour au sommet de la Scuderia. Plus tard, il offre à Williams sa toute première victoire. Agressif mais charismatique, il demeure une figure adorée de son époque.

Prodige allemand des années 80, Stefan Bellof détient toujours une aura particulière. Recordman du tour au Nürburgring Nordschleife en 1983, il impressionne en F1 dès Monaco 1984 avec une modeste Tyrrell. Disqualifié pour non-conformité, il reste un immense espoir du sport auto, disparu tragiquement aux 1000 km de Spa en 1985.